区域合作拓宽珠海发展新空间

农历鼠年初十，寒冷过后的澳门吐露春的生机。来自珠海某大型企业的工程师胡雨生携妻带子一家三口在澳门度周末。
　　而同样来自珠海的杨文权先生的一家今年选择在香港过年，他告诉记者，维多利亚湾的烟花盛景美不胜收。
　　到澳门逛街，趁着假期到香港购物，这已经成为不少珠海普通市民的生活方式。世界上很少有像珠澳这样唇齿相依、优势互补的城市，也很少有珠港这样一衣带水、渊源悠长的城市。
珠澳合作的亮点就是要积极推动珠澳跨境工业区的建设发展，充分发挥“一国两制”优势，真正形成珠澳合作１＋１＞２的叠加优势
　　连续多年实现经济高速增长的澳门从来都非常重视推进珠澳合作。而珠海在推进口岸建设，发展口岸经济，密切珠澳合作也是不遗余力。
　　进一步密切珠澳合作的前提是必须进一步完善口岸等基础设施和硬件对接条件，简化通关手续，提高通关效率，打造便捷的跨境服务体系，从而推进城际功能衔接和产业合作升级。这如今已成为珠澳两地的共识。
　　珠海要实现新一轮的大发展就必须解放思想，推进大通关建设。
　　近年来，珠海积极完善口岸发展规划，优化口岸布局，提高通关效率，促进口岸经济发展，近期计划启动拱北口岸改扩建工程，完成横琴口岸二期工程客货车通道和“一站式”电子验放系统工程建设，拓展跨境工业区口岸通关功能，抓紧九洲港口岸改扩建，加快电子口岸建设试点工作。
　　在当前推进珠澳合作的过程中，珠海必须继续解放思想全力推进珠澳跨境工业区的建设。珠澳跨境工业区的建设是发挥“一国两制”优势，在《内地与澳门关于建立更紧密经贸关系的安排》框架内，内地与澳门加强合作、互动发展的重要举措。
　　珠澳跨境工业区珠海园区是经国务院批准设立的海关特殊监管区域，园区实行保税区政策，与我国关境内其他地区之间进出货物在税收方面实行出口加工区政策，区内还设有目前内地与澳门之间唯一全天２４小时运作的专用口岸，是国内同时具备保税区、出口加工区、专用口岸３种“功能整合、政策叠加”的区域，充分体现了“一线放开、二线管住、区内自由、入区退税”的政策优势。
　　随着大家对“一国两制”的理解不断加深，珠澳跨境工业区的建设将会取得更大的发展，如果双方的优势发挥得好，这一特殊的制度将转化成一种独特的资源优势，促进珠澳合作更加密切，实现双赢。
决不可以坐等港珠澳大桥开工的心态来实现珠港的进一步合作，而应当是积极主动地接受香港的辐射，在多领域积极开展珠港合作
　　年吞吐旅客量超过１００万人次，每周航班已达１００班，有南航、春秋航、夏航、国航、海航、东航、山东航７个航空公司加盟。同时，珠海机场还成为香港政府飞行服务队的惟一训练基地，迈出了吸引国际客户的第一步。
　　珠海机场２００７年的表现不仅令珠港机场的合作迈出了坚实的一步，也让珠海人更加坚定了推动珠港合作的信念。
　　和珠海一海相隔的香港作为中国内地与世界经贸的主通道作用近年来也面临挑战，香港力图通过科技、金融、商贸、旅游、服务等方面的创新，急切寻求经济转型和产业化升级的新路径。毫无疑问，今后香港北上和珠三角城市的合作将会更加密切。而作为珠三角城市中的一员的珠海在推进珠港合作方面将大有可为。
　　港珠澳大桥的建设一直备受粤港澳各方的关注。前几天刚刚在珠海由全国人大常委会办公厅举办的报告会上，国家发改委副主任毕井泉透露，内地与港澳间大型基础设施建设取得积极进展，港珠澳大桥项目的融资方案已经初步形成。
　　尽管珠海官方一直极其谨慎的对港珠澳大桥的前期进展不愿表态。但是，珠海人普遍认为，港珠澳大桥一旦顺利开工，这将会成为推动珠港合作的里程碑。
　　恰恰因为港珠澳大桥对珠海的重要性，我们特别需要指出的是，无论是珠海市委市政府还是珠海百姓，我们决不能以一种等港珠澳大桥开工的心态来等待珠港合作。而应该继续解放思想，以更加积极的态度，主动接受香港的辐射，从经贸、产业、科技、金融、文化等方面积极推动珠港合作，谱写珠港合作的新篇章！
　　珠海是经济特区，但决不可以经济特区自居；珠海要建设成为区域性中心城市，但决不可以区域性中心城市自居；我们必须认真环顾四周，虚心向珠三角其他城市学习，积极推进和珠三角城市的区域合作，在合作中共赢
　　“广深中心城市如兄弟”、“广佛都市经济圈”、“深莞惠经济圈”、“山区经济带”、“潮汕一家亲”……
　　在广东，几乎所有的城市都形成这样的共识：在坚持科学发展的过程中惟有共同合作才能共同协调发展，实现共赢。即使在彼此之间竞争最为激烈的珠三角城市中也在积极努力通过加强区域合作实现共同发展。
　　但是，我们必须承认，一直有着经济特区光环的珠海在加强和珠三角兄弟城市的区域合作方面犹如我们的经济总量一样远远落在一些兄弟城市的后面。
　　建设珠三角区域性中心城市是我们的目标，但是，在这个目标的实现过程中我们必须和珠三角兄弟城市建立更加密切的区域合作。其他城市因为更加主动加强区域合作后所取得的飞速发展也给我们上了生动的一课：主动合作，实现双赢。